• 『戦時輸送船ビジュアルガイド２』を読んでいたら「ぶらじる丸の船長が灰色を嫌っていたので上塗りが先延ばしにされていたという証言がある」と書かれていてそういうとこ…そういうところやぞ……となった
  • ぶらじる丸の船長さん　船が海軍に徴用されてからも平時塗装を貫いていたので海軍にたびたび灰塗装を要請されているのに「本船は客船だから」という理由で突っぱねて、最後には「軍命令」で折れるやつ
  • ぶらじる丸の船長ってぶらじる丸に死に場所を求めてたんじゃないっすかね…という別の船長の証言、なんか悲しいな　例の絵を見ると…
  • ぶらじる丸の船長さんが最期に叫びたかったのは本当に「天皇陛下万歳」だったのだろうか、船長の義務だけで最期まで船上に残ったんだろうか、と時々考える　「ぶらじる丸ともこれでお別れだよ」「航海が終わるたびに船にキスをして感謝をしている」と言っていたという娘さんの言葉が忘れられない
  • 『客船がゆく』の航海が終わるたびにぶらじる丸の船長さんは船に感謝のキスしてた、みたいな証言　印象的
  • ぶら志゛る丸の船長さんは航海が終わるたびにぶら志゛る丸にキスをしていた、という一文を読むたび、貨客船ぶら志゛る丸であり今は特設運送船だった、これから航空母艦になるかもしれなかったぶらじる丸と共に海底へと没した彼に思いをはせるたびに
  • 最期の言葉である「天皇陛下万歳」は、じつはこの時代ではこうでしか現せなかっただけのある種の空虚な言葉なのではなかったか、ほんとうはもっと個人的な言葉があったんじゃないのか、長い長い別れの言葉が心の裡にあったんじゃないか、とあられもない妄想にとらわれる時がある
    • この話は歴史に対する実直な感想であって、創作的に「消費」はしません…

水上の仲間にも潜水艦の仲間にもきょうだいにすらも名前をあまり名乗ってはならない、うっかり自己紹介する癖がついちゃうからね。名前を知られないことを誇らねばならない。艦長の私室をうらやましく思わないこと。沈むのと聞かれたときは潜るのと訂正すること。悠々とベッドに寝ることになれるような潜水艦になってはならない。魚雷と一緒に寝ることに早めになれること。畳の上で死ぬことに憧れてはならない。陸に上がった河童になってはならない。泣いてはならない、海の中では無意味なのだから。行先もその期限も言えない、帰るべき場所、家族のいる人間たちに憧れてはならない。いつまでいなくなってしまうの、そう誰にも聞かれないことに感傷をおぼえてはならない。いつまでいなくならなければならないの、そう誰にも言えないことに悲しみを抱いてはならない。人間に恋してはならない。それは破滅への道である。そして愛したとしても自分の救いのために彼らに刃を向けてはならない。破滅の道を行けばさいごお前の心臓は破れ、海の上に泡となって浮かぶであろう。

私たちは――ローマ人のように――自らの記念碑を後に残した社会も、――多くの農民のように――記念碑を残さなかった社会も、描き出す。私たちは記念碑を持つ社会をその自称する偉大さから解き放つ。私たちは彼らがどのように見られたがっているかということと、実際に彼らがどうであったかということとを混同しないように努める。そして私たちは記念碑を残していない人々を、その結果として他人から、あるいは自分自身から、押しつけられた沈黙から解放するように努める。
　したがって私たちは叙述している人々や社会を、別の時代や場所から持ち込まれた判断の専制から解放しなければならないということになる。

それではもし歴史の重みが現在と未来にこれほど重くのしかかることがあるとすれば、歴史家の仕事の一部がその重みを解除しようとすることにあることはたしかである。すなわち、たいていの抑圧の形態は構築されたものであるから脱構築されることが可能であるということを示すこと、現在あるものが必ずしも過去にあったとは限らず、したがって未来にあるとも限らないということを示すこと、である。この意味で歴史家は社会批判者でなければならない。

『歴史の風景』

『森崎和江コレクション 精神史の旅 3 海峡』収録「ある帰郷」がとても興味深くて好きですね

鹿児島県最南端の与論島から、台風による飢饉を契機に長崎県の口之津に集団移住した人びとの話

彼らは1909年の三池港の開発に伴い福岡県の大牟田に移り、三池港の湾岸労働者として、三池鉱山の生産機構の一員となる

ゲ謎は人間間の帝国-植民地の関係を人間-幽霊族に翻案した秀逸作だったので、俺はえっちな昭和スーツ男を見に行っただけだったはずなのに…なにを見せられているんだ…反植民地主義…血吸いの負の表象としての桜…国家の為に死なないことを肯定されたい元兵士…近親と神主…そしてツケ、ハラ…となった